MtoM Mag - Le journal de l'MtoM.
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Le matériel prend en charge les classes temps réel RT 1 et RT 3 (IRT) avec un temps de cycle du bus pouvant atteindre 4 kHz.
Il est possible dès à présent de raccorder également des couplemètres HBM présentant des signaux de fréquence classiques au TIM-PN par simple modification du paramétrage de l’entrée numérique TMC (Torque Measurement Communication). Ceci permet aux utilisateurs d’intégrer à des réseaux PROFINET, aussi bien le signal de couple que le signal de vitesse de la bride de mesure par le même module interface. Ceci réduit la variance des composants et améliore la fléxibilité sur banc d’essais.
Ce module est utilisé dans les systèmes de régulation et d’automatisation à bus de terrain, tels que sur bancs d’essais pour moteurs électriques ou à combustion interne, boîtes de vitesses, pompes et compresseurs.
